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厄勒斯塔德开发公司

一家丹麦公共部门开发公司,负责重建厄勒斯塔德并协助建设哥本哈根地铁的部分线路。

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概览

厄勒斯塔德开发公司,丹麦语称为Ørestadsselskabet I/S,是一家丹麦公共部门开发公司,旨在实施厄勒斯塔德的重建计划,这是哥本哈根南部一个规划中的城市区域。其法律依据是1992年通过的《厄勒斯塔德法案》,该法案为将大片未开发土地转变为新的混合用途区域并连接哥本哈根主要交通基础设施提供了框架。 该公司于1993年成立,由哥本哈根市和丹麦国家(由财政部代表)共同拥有。市政府持有55%的股份,财政部持有45%。这种所有权模式将地方规划责任与国家在交通、土地开发和城市增长方面的利益联系起来。该公司并非作为面向消费者的传统品牌运营,而是作为土地开发、基础设施协调和长期公共城市开发项目实现的机构载体。 其主要职责是厄勒斯塔德的重建。公司的工作涉及为该地区的城市建设做准备,并协调支持未来住宅、商业、教育和机构用途所需的基础设施。开发模式的一个重要部分是利用土地增值来支持基础设施投资。该公司还负责建设哥本哈根地铁的部分线路,将厄勒斯塔德与更广泛的城市交通网络连接起来,使新区域更加便捷。 因此,该组织结合了两个紧密相关的职能:实体城市区域的发展和为其服务的交通基础设施的交付。其活动是哥本哈根南部城市区域更广泛转型的一部分。厄勒斯塔德项目与大规模规划开发和哥本哈根向既定中心区域以外的扩张相关联,尽管该公司本身主要是一个行政和开发机构,而非直接面向消费者的房地产品牌。 2007年,厄勒斯塔德开发公司作为机构重组的一部分被解散。其与地铁相关的职责转移给了Metroselskabet(英文称为地铁公司),该公司整合了哥本哈根地铁的所有权和运营。其重建职责并入Arealudviklingsselskabet(英文称为区域开发公司)。解散标志着厄勒斯塔德开发公司作为一个独立实体的结束,而其项目和职责由继任组织继续承担。

沿革

厄勒斯塔德开发公司是在丹麦1992年《厄勒斯塔德法案》建立的制度框架内创建的。该立法为开发厄勒斯塔德提供了基础,这是哥本哈根南部的一个区域,旨在成为一个新的城市区域,而不是主要保持未开发状态。该公司于1993年成立,名为Ørestadsselskabet I/S,由哥本哈根市政府和丹麦财政部共同拥有。 所有权结构反映了该项目的双重公共目的。哥本哈根市政府持有55%的股份,使地方当局拥有较大份额,并将公司与市政规划和开发优先事项联系起来。财政部代表国家持有剩余的45%。通过这种安排,该公司作为协调土地开发、基础设施和厄勒斯塔德项目财务实施的联合公共工具。 其核心任务是城市重建。公司负责准备和推进厄勒斯塔德转变为一个规划中的区域,包括新的建设和支持性基础设施。该项目不仅仅涉及土地处置:它依赖于能够将新区域与哥本哈根及更广泛的大都市区整合的交通连接。因此,该公司还负责建设哥本哈根地铁的部分线路。 地铁角色尤为重要,因为新线路为厄勒斯塔德的发展提供了交通骨干。因此,该公司跨越了房地产开发和公共基础设施交付之间的界限。其工作不是生产消费品或运营传统的商业服务品牌;而是通过专门的公司结构实施公共城市开发计划。 到2007年,组织模式发生了变化。厄勒斯塔德开发公司被解散,其职能由继任机构分担。Metroselskabet(即地铁公司)接管了公司的地铁相关活动,并整合了哥本哈根地铁的所有权和运营。与重建相关的活动并入Arealudviklingsselskabet(即区域开发公司)。因此,厄勒斯塔德开发公司不再作为独立实体存在,尽管与其相关的城市开发和交通倡议在继任组织下继续进行。

  • 2007

    解散和职能转移

    [1]

    公司解散。其地铁职责转移至Metroselskabet,其重建活动并入Arealudviklingsselskabet。

  • 1993

    公司成立

    [1]

    厄勒斯塔德开发公司(Ørestadsselskabet I/S)成立,由哥本哈根市政府和丹麦财政部共同拥有。

  • 1992

    《厄勒斯塔德法案》提供法律框架

    [1]

    《厄勒斯塔德法案》授权了重建哥本哈根南部地区的制度框架,并支持创建一家专门的开发公司。

产品与定位

一个公共部门的城市开发和基础设施工具,旨在协调厄勒斯塔德的转型,并通过地铁投资将该区域与哥本哈根连接起来。

  • 城市开发 · 1993

    厄勒斯塔德重建计划

    该公司的主要任务是重建哥本哈根南部的厄勒斯塔德。它作为公共部门工具,协调土地开发、城市扩张以及支持新规划区域所需的基础设施。该计划连接了市政和国家利益,并在公司解散后由继任组织继续推进。

  • 交通基础设施

    哥本哈根地铁基础设施

    厄勒斯塔德开发公司负责建设哥本哈根地铁的部分线路,作为更广泛的厄勒斯塔德开发模式的一部分。地铁旨在提供必要的交通连接,将新区域与哥本哈根整合。与地铁相关的职责后来转移至Metroselskabet。

品牌决策

  • 2007

    通过继任实体分离重建和地铁职能战略

    背景

    该公司将厄勒斯塔德重建职责与哥本哈根地铁部分线路的工作相结合。2007年,其制度结构终止,两个活动领域被分配给独立的继任组织。

    采取的行动

    与地铁相关的活动转移至Metroselskabet,而与重建相关的活动并入Arealudviklingsselskabet。

    后续影响

    厄勒斯塔德开发公司不再作为独立公司运营,而其交通和开发职能由继任机构继续承担。

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