厄勒布鲁–谢贝克铁路

厄勒布鲁–谢贝克铁路，瑞典语称为Örebro Skebäcks järnväg，缩写为ÖSkbJ，是瑞典厄勒布鲁市的一条短程铁路。它旨在将城市的主要铁路系统与位于斯瓦特河畔的东部港区谢贝克连接起来，最初从克吕尔布–约灵比干线上的厄勒布鲁南站延伸约4.1公里。与许多地方铁路不同，它从未运送过旅客。其最初的角色是货运，服务于港口、工业活动以及与其他铁路系统的连接。 1901年12月31日，该线路的特许经营权授予了私人。1902年4月25日，特许经营权转让给厄勒布鲁–谢贝克铁路公司，线路于1904年1月12日开通货运。尽管由铁路公司运营，但从开通之日起，该线路完全由厄勒布鲁市所有。根据铁路的历史记载，建设成本为20万瑞典克朗。 该铁路没有自己的机车车辆。相反，运营由瑞典国家铁路（通常称为SJ）和北东约特兰铁路公司进行。1908年，安装了第三轨，允许北东约特兰铁路公司的窄轨列车与标准轨距列车共用该线路。这一安排将线路连接到更广泛的区域货运网络，并支持货物进出厄勒布鲁的工业和港口设施。 瑞典国家收购北东约特兰铁路公司后，该铁路的运营模式发生了变化。窄轨交通于1951年结束，而煤炭运输则重组为诺尔雪平和厄勒布鲁煤气厂之间的标准轨距路线。第三轨随后被拆除。厄勒布鲁–谢贝克线路的一般货运业务于1956年1月1日停止，结束了其作为通用货运铁路的时期。 1965年后，剩余线路继续作为工业轨道而非公共铁路服务。该线路逐渐受到当地工业和土地利用变化的影响。2006年，通过与市政当局的土地交换，纸张回收活动迁至玛丽贝里的图尔舍。厄勒布鲁造纸厂被描述为倒数第二个货运客户，于2010年关闭了工厂。这些变化减少了铁路的客户群并改变了其物理范围。 轨道此后有所缩短，但仍然存在。目前定期交通服务于蒙迪厄勒布鲁，其工厂生产包装用防水材料。蒙迪工厂位于前造纸厂以西不到半公里处。因此，今天最好将这条铁路理解为一条幸存的工业支线，具有历史意义，而不是面向乘客的铁路品牌或独立的商业物流公司。

厄勒布鲁–谢贝克铁路的创建是为了在厄勒布鲁的主要火车站和谢贝克（该市位于斯瓦特河畔的前东部港口）之间提供货运连接。1901年12月31日，特许经营权授予了私人。1902年4月25日，特许经营权转让给厄勒布鲁–谢贝克铁路公司。该线路按标准轨距建造，从克吕尔布–约灵比干线上的厄勒布鲁南站到谢贝克约4.1公里。 货运于1904年1月12日开始。在铁路的运营历史中，从未有过客运服务。从交通开通之日起，该线路完全由厄勒布鲁市所有，而列车运营由SJ和北东约特兰铁路公司负责。铁路公司没有自己的机车车辆。据报道，其建设成本为20万瑞典克朗。 1908年，该线路获得了额外的区域功能，安装了第三轨。这使得北东约特兰铁路公司的窄轨列车能够与标准轨距列车共用该线路。混合轨距的安排一直持续到1951年窄轨运营结束。这一变化是在瑞典国家收购北东约特兰铁路公司并重组煤炭运输之后发生的。SJ将诺尔雪平和厄勒布鲁煤气厂之间的煤炭运输转移到标准轨距路线上，使得窄轨连接变得不必要。第三轨很快被拆除。 厄勒布鲁–谢贝克铁路的一般货运于1956年1月1日结束。1965年后，幸存的设施被保留为工业轨道。其使用越来越依赖于个别工业客户，而不是广泛的公共货运服务。在路线后期历史中，纸张相关活动尤为重要。2006年，通过与市政当局的土地交换，纸张回收活动迁至玛丽贝里的图尔舍。被确定为倒数第二个货运客户的厄勒布鲁造纸厂于2010年关闭了工厂。 该线路已从原始形式缩短，但并未完全消失。其持续的角色与蒙迪厄勒布鲁有关，该公司生产包装用防水产品。定期交通服务于蒙迪工厂，该工厂位于前造纸厂以西不到半公里处。因此，该路线作为一条小型工业铁路幸存下来，保留了起源于二十世纪初的物理货运连接，同时其运营范围比历史高峰期窄得多。

• 2010

  厄勒布鲁造纸厂关闭

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  厄勒布鲁造纸厂关闭，从铁路的工业基础中移除了一个主要的后期货运客户。

• 2006

  纸张回收业务迁移

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  通过与市政当局的土地交换，纸张回收活动迁至玛丽贝里的图尔舍。

• 1965

  确立工业轨道角色

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  1965年后，剩余的铁路设施继续作为工业轨道使用。

• 1956

  一般货运服务停止

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  一般货运于1956年1月1日结束。

• 1951

  窄轨交通结束

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  瑞典国家收购北东约特兰铁路公司后，窄轨运营停止；第三轨随后被拆除。

• 1908

  安装第三轨

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  增加了第三轨，允许北东约特兰铁路公司的窄轨列车使用该线路。

• 1904

  货运业务开通

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  这条约4.1公里的标准轨距线路于1904年1月12日开通货运，没有客运服务。

• 1902

  铁路公司成立

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  1902年4月25日，特许经营权转让给厄勒布鲁–谢贝克铁路公司。

• 1901

  授予特许经营权

  [1]Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org

  1901年12月31日，拟建铁路的特许经营权授予了私人。

一条起源于市政的工业铁路，服务于厄勒布鲁的货运客户和制造设施，而非客运铁路或面向消费者的交通品牌。

• 工业铁路基础设施 · 1904

  厄勒布鲁–谢贝克工业铁路

  幸存的铁路轨道是厄勒布鲁的一条标准轨距工业连接线。它最初连接厄勒布鲁南站和谢贝克港，全长约4.1公里。尽管一般货运于1956年结束，路线此后有所缩短，但剩余的轨道继续支持通往蒙迪厄勒布鲁的定期工业交通。它是货运通道的基础设施，而非客运产品或单独营销的物流服务。

1. 1Örebro–Skebäck Railwayen.wikipedia.org